国际空运操作流程:
一、接受货主询价:应向询价货主问明一些信息如a、目的地(能知道港口的英文拼写及国家,三字代码);1、起运港:如杭州、上海、北京、广州等;
2、毛重和体积:体积重量为体积除以0.006或者体积乘167;
3、询问出运时间或者能送货大概时间,以便考虑配的航班,对航程有无要求,如是不是一定要直达航班等;
4、运费预付还是到付,是否为门到门(如果门到门需提供收货人详细地址才能报价);
5、货名:是否为危险品,是否需要商检,磁钢要做磁检,有些化工品要提供非危保函和化工品书(正本)。
二、接受货主委托:接到货主托单后,仔细审核托单,主要检查基本的信息是否;确认取货时间和送货方式及保险金额。
三、订舱:缮制委托书;制单时应原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改,一般发货人,收货人(详细名称、地址、电话等)和品名要填写正确;将委托书传真给代理,并确认有没有收到,如有要求,再叮嘱一遍,并取得进仓编号和进仓图。
四、进仓:客户自己送进机场的,一般要提前给客户传进仓单,告知进仓编号和进仓地址,单证随货需告知承运方。
五、报关:了解常出口货物报关所需资料;填妥对应装箱单,,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。特别指出诸暨的出口单位,报关单上的“指运港”一栏,如果不能显示为港口,而只能跳出国家,务必在报关单上的“标记唛码及备注”栏打上“指运港:*****”,否则影响退税;显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之条件点阅所缺乏报关要件;寄单证或随货单证都在装封前仔细核对有没有单证缺失或数据错误;跟踪报关放行情况,确保配载上机。
六、提单确认和修改:同客户确认提单内容的显示,品名需跟资料一致。
七、签单:报关放行后,承运方即和分单,根据主单和分单的信息,缮制提单并传真给客户。
八、费用结算:在应收应付明细里录入发生的费用后,到“运费确认单”界面打印传真费用清单,确认回传,结款(现金,托收,月结,转帐)。
九、财务交接。
国际空运中“随机文件”就是“随飞机一起带走的文件”。特别注意:随机文件是针对国际空运的,随机的文件就是对应某票空运货物的、国外收货人或其他相关方所需要的、随货物一起飞到国外的文件。换句话说,当一批货物通过空运出口时,国外清关或其他用途所需要的、随同货物一起装上飞机运走的文件,就是这票货物的随机文件。
各种贸易条款的国际空运费用组成
CIF(Cost, Insurance and Freightage)到岸价格
供货商需支付国际空运费用、保险、报关等货物抵达目的地前所有国际空运费用、杂费。
FOB Airport(Free on Board Airport)机场离岸价
供应商仅需承担交货至FOB离境机场前段本地杂费,其他费用均由采购商承担。
DDU(Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
由供应商承担货物运至地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险,不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用。
DDP(Delivered Duty Paid)税后交货
由供应商承担货物运至地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险,包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用。
空运出口注意事项
1、货物包装:货物外包装应符合国际运输标准,货物不能裸露。
2、超大件、超重(毛重≥100kgs)类货物:提前告知,需要打托加固,使用叉车装卸。
3、精密仪器类货物:一定要提前告知,须做好防磁外包装。
4、机械类货物:务必确认发动机内或者货物本身是否含油电,如果有需要取出。
5、交单时间:报关放行后72H交单。
6、装卸:单件货物重量大于80kg需要叉车装卸,单件货重大于200KG需要加装垫板。
货运代理货物运输代理,有些是中间商,就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司,都是货代。
职责是,把委托者委托的货物,通过的运输途径,从一地运往另一地,货运代理是为运输公司(海、陆、空)代理收运货物、揽货,从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。
代理行业在国际货运市场上,处于货主与承运人之间,接受货主委托,代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费,乃至交单议付和结汇。
国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 :根据客户的指示 ,为客户的利益而揽取货物的人,其本人并非承运人。货代也可以这些条件,从事与运送合同有关的活动,如储货、报关、验收、收款。
从国际货运代理人的基本性质看,货代主要是接受委托方的委托,从事有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同,另一方面又与运输部门签订合同。因此,对货物托运人来说,它又是货物的承运人。目前,相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场,在经营其业务时办理包括海、陆、空在内的货物运输。
国际货运代理企业作为代理人或者立经营人从事经营活动,其经营范围
包括:
1.揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装;
2.货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务;
3.报关、报检、报验、保险;
4.缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费;
5.国际展品、私人物品及过境货物运输代理;
6.国际多式联运、集运(含集装箱拼箱);
7.国际快递(不含私人信函);.
8.咨询及其他国际货运代理业务。
根据其经营范围,国际货运代理按运输方式分为海运代理、空运代理、汽运代理、铁路运输代理、联运代理、班轮货运代理、不定期船货运代理、液散货货运代理等;按委托项目和业务过程分为订舱揽货代理、货物报关代理、航线代理、货物进口代理、货物出口代理、集装箱货运代理、集装箱拆箱装箱代理、货物装卸代理、中转代理、理货代理、储运代理、报检代理和报验代理等。
接受客户的询价(国际货代的主要业务)
空运询价
①客户需要提供起运机场、目的机场、货物具体信息(品名、重量、方数、件数、大件物品需要提供尺寸等等),客户发货的具体或预计的时间,是否有正规的出口单证、是直飞还是可以接受转飞,时效有没有要求、航空公司有没有限制等等。
②根据客户提供的信息进行报价,以及告知航班信息及空运注意事项。
2.海运询价
①客户需要提供起运港、目的港、货物具体信息(品名、重量、散货还是柜货等)、散货还是柜货、柜货是什么柜型、时效要求 、船东有没有偏好、正常报关还是买单等等。
②根据客户提供的信息进行报价,以及告知船期信息及海运注意事项。
3.陆运询价
①客户需要提供起运地,目的地,陆运一般都涉及双清,也就是起运港和目的港报关和清关,货物具体信息、时效要求、正常报关还是买单报关等等
②根据客户提供的信息进行报价,以及告知时效信息及路运注意事项。
4.国际快递询价
①客户需要提供起运收件地址、目的地收件地址、货物具体信息、快递公司有没有要求 、时效要求、报关体情况等等。
②根据客户提供的信息进行报价,以及告知时效信息及快递注意事项。
5.铁路运输及海卡联运、铁卡联运等等
国际航空货运出口业务流程 业务流程. 航空货物出口运输代理业务流程主要包括以下二十个环节:市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱→出口报关→出仓单→提板箱→货物装箱装板→签单→交接发运→航班跟踪→信息服务→费用结算。. 作为 航空货物运输 销售代理人,其销售的产品是航空公司的舱位,只有飞机舱位配载了货物,航空货运才真正具有了实质性的内容,因此承揽货物处于航空货物出口运输代理业务流程的核心地位。. 航空公司代理公司与出口单位 (发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。. 对于长期出口或出口货量大的单位,航空货运代理公司一般都与之签订长期的代理协议。
国际货运代理海运操作流程:
步:填写BOOKING,客户向你填好船务订舱单,国际货运代理内容会主要包括收货人信息、柜型、起运港、目的港,后就是重要的订舱人的盖章或者签字。这个是重要的,因为BOOKING可以任何人填上去作假,但是一旦盖章签字的话,就是客户对你的承诺。即使BOOKING信息上有错误,也有签字作为证据证明是属于客户方的问题。
第二步:订舱,你就得要把BOOKING交给船务操作向船公司订舱去了。
第三步:委托拖车报关,在放舱前,提前给报关行和托车行做委托书,尤其要向拖车行确认装柜时间、地点这些重要信息。
第四步:提柜,获得订舱单(S/O)之后就把S/O传给托车行安排车辆提柜。
第五步:做柜,与客户联系好已安排好车辆提柜了,国际货运代理让其提前做好货物包装,搬运等准备做柜,以免让司机把柜子拖来后久等,否则超过8小时,(从提柜开始算)另外加收压柜费。
第六步:还柜,注意在黄埔港口起运的话就要在截关期前2日就要把柜子还到码头,否则错过了截关期会造成船期延误,甚至因为延误至下班船而遭到船公司或者庄家的起价!
第七步:还柜后要赶紧把客户的装箱单、商业发票(无报关单证的)或者原本报关委托书;外汇核销单(现在某些口岸已经允许人民币报关,则不需核销单);发票,箱单,有时也要合同copy(有报关单证的),准备好这些文件资料传给报关行报关。
第八步:放行,放行后柜子就可以上船了。
第九步:对提单,待船开出后,跟船公司、客户相互对提单,国际货运代理记住要以客户的要求来修改提单,不要尚自改动。如遇上客户的特殊提单修改要求,不能一口答应,应与船公司申请通过后才给予明确回复。第十步,收款,好在货柜到港前能够把款收到,让后再打款给船公司出正本提单。
第十步:寄送提单给客户。记得好选择一些快递把提单寄给客户,以免造成客户延误送提单给目的港的客户。
希望这些能作为一个国际货运代理运作流程的参考。当然这些都是书面化的操作流程,具体应该以自己实际情况来进行局部调整